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　　香港近年盈利屢創(chuàng)新高的RoadShow路訊通，被揭部分巴士路線播放的廣告時間，違反運輸署要求每小時只能有20%的規(guī)定，部分時段播放廣告比率更高達8成，申訴專員公署已展開全面調(diào)查。



　　揭發(fā)事件、不滿巴士私人空間被剝奪的80后青年，狠批運輸署監(jiān)管不力，冀能有一天成功爭取“巴士滅聲”。

　　就播放廣告時段超標問題，記者上周三要求九巴回應，但發(fā)言人稱要由路訊通回復、表示會轉(zhuǎn)介由路訊通回應;記者其后至昨日多番向路訊通查詢，但至昨晚截稿前仍未獲回復。

　　“窮人被迫乘搭平價交通工具，在巴士上安靜地看風景或看書，是窮人僅有的空間，很需要捍衛(wèi)!”現(xiàn)年29歲的盧漢文從事計算機程序編寫工作，深受巴士電視廣告滋擾，不忍乘車私人空間被侵占，于08年成立“寧銷行動”，希望喚起公眾關注。

　　去年12月，他自行統(tǒng)計4條巴士線上RoadShow播放的廣告時間，發(fā)現(xiàn)比率高達63.3%至86.4%，遠超出運輸署要求巴士公司每小時廣告播放率只能占20%的規(guī)定。

　　他向申訴專員公署投訴運輸署監(jiān)管不力，又批評署方對廣播音量的測試不可信。公署今年2月回復他，表示會展開全面調(diào)查。運輸署亦在上月初向他回復表示，署方及后抽查該4條巴士線，證實其廣告播放比率超標，已在3月初會面巴士公司，并訓示對方盡快修正;但并沒有提及違規(guī)有何罰則。

　　自2008年起，盧一直與運輸署交涉，希望迫使署方加強監(jiān)管，以增加路訊通的營運成本，盼最終能達致巴士“滅聲”。他不相信所有人都接受巴士電視廣告，只是沒有人愿意發(fā)聲：“沒有人出聲，就我出聲啰!”雖然偶有灰心時，但他有信心堅持下去，最終定能得到別人認同及帶來改變。盧不時會構思新方法吸引別人注意，例如想到利用傳單或發(fā)泡膠盒，遮住巴士的擴音器。

　　盧漢文促請運輸署，在檢討巴士公司的專營權時，要求對方將接收信息的權利交還給乘客，建議仿效外國改以收音機頻道播放：“若乘客要聽，可自攜收音機收聽�！�

　　記者向運輸署查問調(diào)查情況、以及過去違例情況及罰則，運輸署發(fā)言人只回復表示：“批準巴士公司安裝視聽廣播系統(tǒng)時，會就播放聲量及廣告時間作出規(guī)定;現(xiàn)時廣告播放時間為每小時不得超過20%，署方會監(jiān)察巴士上視聽系統(tǒng)的整體運作，若發(fā)現(xiàn)不符合要求，會要求巴士公司跟進及作出改善�！�

　　新巴及城巴發(fā)言人稱，運輸署有就巴士車廂信息廣播系統(tǒng)的聲量及廣告比率投訴，向巴士公司跟進;現(xiàn)時新巴及城巴的廣告播放時間及音量，均符運輸署批核條款及細則。