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　　新媒體的崛起，似乎讓這個年代言必談“精準(zhǔn)”，言必談“互動”，好像只有精準(zhǔn)和互動才是傳播的精髓。事實上，傳統(tǒng)媒體依然扮演著重要的角色，對于信息的快速傳播和品牌的快速建立都有著新媒體無法比擬的優(yōu)勢。戶外媒體一向被稱為“第五媒體”，但事實上，戶外媒體的市場規(guī)模排在第三位，僅次于電視、報紙，比如今如火如荼的互聯(lián)網(wǎng)媒體的規(guī)模還大，因此，稱為第三媒體也不為過。

　　城市公交系統(tǒng)的快速發(fā)展，讓公交戶外廣告成為區(qū)域廣告媒體中的佼佼者，其以巨大的人流覆蓋和強大的視覺沖擊力，正成為城市戶外媒體中的重要角色。在昆明，一種被稱為“圍城”的公交站亭廣告系統(tǒng)應(yīng)運而生，其商業(yè)價值和傳播價值正在逐漸被廣告主認(rèn)同。

　　城市媒體中的稀缺資源

　　戶外媒體的商業(yè)價值和傳播價值已經(jīng)無須論證，無論是國際500強企業(yè)還是本土500強企業(yè)，都非常重視投放戶外媒體，戶外媒體作為品牌傳播的載體，有著不可替代的作用。然而，現(xiàn)實的情況是，各大城市的戶外廣告的數(shù)量都在大幅度削減，中國傳媒大學(xué)廣告?zhèn)鞑�學(xué)院院長、著名媒介專家黃升民教授告訴記者，隨著北京奧運會、上海世博會、廣州亞運會、深圳大運會這些國際賽事的召開，一線城市的戶外路牌數(shù)量急劇萎縮，在北京、上海、廣州這些城市的市區(qū)已經(jīng)很難看到醒目的戶外廣告了。

　　“政府為了城市形象和整體規(guī)劃的需要，都在大力度地拆除市區(qū)的戶外廣告，即使是城市的機場高速路上，戶外路牌的數(shù)量也下降了很多�！秉S升民說和北京、上海、深圳等一線城市類似的是，近年來，昆明的市內(nèi)戶外路牌已拆除殆盡，云南優(yōu)選廣告公司總經(jīng)理王朗告訴記者，昆明城市建設(shè)的發(fā)展必然意味著戶外廣告空間的壓縮，大型廣告牌在城市的消失是一個必然的趨勢。而未來，在城市里能看到戶外廣告的就只有公交廣告和分眾的戶外LED廣告。

　　“根據(jù)我們的測算，昆明的戶外廣告規(guī)模在沒有拆除這些大型戶外路牌前大概有4億的規(guī)模，而現(xiàn)在只剩下2.5億的規(guī)模了，對傳統(tǒng)的戶外廣告經(jīng)營機構(gòu)沖擊很大，而公交站亭廣告則沒有受到任何沖擊，全昆明大概有5000塊候車亭廣告�！蓖趵收f。

　　創(chuàng)造“圍城”傳播效應(yīng)

　　大型戶外廣告牌往往比較分散，適合進(jìn)行品牌提示性的廣告，傳遞的信息也比較簡單，主要起到一個品牌提示的作用。而公交站候車亭廣告在城市中則要密集得多，在昆明這樣一個省會城市就超過5000塊，更適合進(jìn)行信息傳播。

　　“從傳媒角度來看，衡量一個媒體的商業(yè)價值主要還是要看受眾價值以及受眾與媒體的接觸深度，至少有5個評價指標(biāo)即媒體受眾的數(shù)量、受眾的質(zhì)量、接觸媒體的頻次、接觸的時長和受眾的穩(wěn)定性�！秉S升民教授強調(diào)。

　　而公交站亭廣告的傳播價值，恰恰在于受眾的數(shù)量和接觸頻次，以昆明公交候車亭廣告為例，5000塊廣告足以覆蓋320多萬市區(qū)人口的80%以上，也就是說可以覆蓋到250萬人;其次，廣告要達(dá)到一定的傳播效果，需要一定的頻次，超過六次以上的傳播才能引起受眾的關(guān)注和記憶，而候車亭廣告由于分布在全市各個公交站，無論是乘公交還是自駕車出行的市民，在一周內(nèi)都可以至少數(shù)次接觸到候車亭廣告。

　　“我們之所以把昆明的戶外候車亭廣告系統(tǒng)稱之為‘圍城’系統(tǒng)，就是因為我們優(yōu)選廣告旗下意陽指傳媒買斷了昆明候車亭廣告的60%，近3000塊的數(shù)量，成為昆明最大的公交候車亭戶外廣告運營商，覆蓋昆明城區(qū)的絕大多數(shù)區(qū)域。以前，人們傳統(tǒng)的認(rèn)識誤區(qū)在于以為公交候車亭廣告主要針對的是公交人群，其實，公交候車亭廣告就是一種純粹的戶外媒體形式，和其他戶外大牌一樣，針對的是更多的移動人群，加上昆明的公交站候車亭建在路中央的位置，無論是路兩邊的人還是中間乘車的人，都可以輕松地看到廣告內(nèi)容，其傳播效果更好。”王朗表示。

　　公交候車亭廣告的傳播價值就在于廣泛的覆蓋和高頻次的接觸，這成為新產(chǎn)品快速引爆區(qū)域市場的有力武器。

　　快速引爆區(qū)域市場

　　很多廣告主在啟動區(qū)域市場的時候，首先考慮采用的是當(dāng)?shù)仉娨暸_和都市報，但卻忽略了當(dāng)?shù)氐膽敉鈴V告媒體，事實上，以公交站亭為代表的戶外廣告媒體，對于快速啟動區(qū)域市場，不但可以“飛天”，更可以“落地”。

　　黃升民教授告訴記者，由于公交站候車亭很多都處于商業(yè)區(qū)、生活區(qū)，廣告?zhèn)鞑ジ�適合具有信息服務(wù)價值內(nèi)容，比如商業(yè)企業(yè)的促銷類廣告、汽車新車型的上市廣告、房地產(chǎn)新盤開盤廣告，以及一些全國性品牌進(jìn)入?yún)^(qū)域性市場的產(chǎn)品廣告。這些廣告內(nèi)容如果和周邊受眾的生活需求結(jié)合得更緊密，并結(jié)合一些地面的促銷公關(guān)活動，其傳播效果會更好。

　　達(dá)成“圍城”的傳播效果有兩種模式，要么找一家像昆明意陽指傳媒在全城各地?fù)碛写罅抗�交候車亭媒體資源的公司執(zhí)行，省時、省力，批量采購，價格便宜;要么根據(jù)自身的需要找很多家執(zhí)行公司一家家去談，費時又費力，價格還更高，很顯然第一種模式最可取。且相比電視廣告和報紙廣告而言，候車亭廣告出色的性價比也是自身的一大優(yōu)勢，一塊牌子一周的費用僅五百多元，投放1000塊牌子，一周的預(yù)算也僅為五十多萬元，相比之下，都市報一個半版廣告就要十萬元以上，而且有效期僅一兩天。

　　“戶外候車亭廣告的形式也比較多樣化，可以是單純品牌提示型的，以品牌名稱和Logo為主，起到建立品牌記憶的目的，產(chǎn)品和促銷型的廣告，則以產(chǎn)品信息和服務(wù)信息內(nèi)容為主，適合新產(chǎn)品的市場投放和各種節(jié)假日促銷信息的發(fā)布�！蓖趵收f。