作為全球重要的制造業(yè)大國(guó)，3D打印技術(shù)在中國(guó)同樣獲得了政策面和產(chǎn)業(yè)面的高度重視。世界3D打印技術(shù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)羅軍在今年6月舉行的2014年3D打印技術(shù)產(chǎn)業(yè)大會(huì)上指出，未來(lái)三到五年是中國(guó)3D打印發(fā)展的重要“窗口”期，到2020年3D打印產(chǎn)業(yè)有望實(shí)行全面產(chǎn)業(yè)化。
在桌面級(jí)設(shè)備方面，今年8月，珠海西通電子有限公司發(fā)布了國(guó)內(nèi)首款采用SLA光固化技術(shù)的3D打印機(jī)，打印精度最高可達(dá)0.025mm，打印速度可實(shí)現(xiàn)每小時(shí)15mm，產(chǎn)品定價(jià)約為2萬(wàn)元左右，大幅提升了產(chǎn)品的品質(zhì)和性價(jià)比。此外，在主流的FDM熔融層積打印機(jī)市場(chǎng)上，珠海西通電子、杭州先臨三維科技股份有限公司、深圳武騰科技有限公司等都是目前本土重要的供應(yīng)廠商。
在工業(yè)級(jí)開(kāi)發(fā)上，西安鉑力特激光成形技術(shù)有限公司以西北工業(yè)大學(xué)凝固技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室為技術(shù)依托，主要從事高性能致密金屬零件的激光立體成形制造，以及金屬零件的激光修復(fù)再制造。目前采用鉑力特的金屬3D打印技術(shù)，僅用25天即成功制造出大型民用客機(jī)翼身組合體大部段中的關(guān)鍵零部件鈦合金上、下翼緣條，大大縮短了航空關(guān)鍵零部件的研發(fā)周期。今年三月，空中客車公司與鉑力特簽署了合作協(xié)議，共同開(kāi)發(fā)激光3D打印技術(shù)在航空領(lǐng)域的應(yīng)用。
對(duì)于國(guó)內(nèi)3D打印產(chǎn)業(yè)的未來(lái)前景，羅軍認(rèn)為，中國(guó)企業(yè)仍然需要從技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品成熟度、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、材料開(kāi)發(fā)等多個(gè)層面加大投入力度，走集群發(fā)展的道路，引導(dǎo)科研單位與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)相結(jié)合，同時(shí)還要加強(qiáng)與國(guó)際市場(chǎng)的對(duì)話合作，力爭(zhēng)走在全球3D打印產(chǎn)業(yè)的技術(shù)前沿。
作者：佚名 來(lái)源：廣告買賣網(wǎng)
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