摘要：《廣告時代》發(fā)現(xiàn)，廣告主的廣告花費持續(xù)地從標(biāo)準(zhǔn)媒體(measured media)轉(zhuǎn)向非標(biāo)準(zhǔn)媒體(unmeasured media)——前者包含廣播電視與印刷出版物，后者則包括市場調(diào)研、社交媒體以及在線視頻等互聯(lián)網(wǎng)及移動媒體。
.jpg)
作為企業(yè)營銷預(yù)算中最大且對產(chǎn)品銷量影響最為間接的部分，廣告花費往往會從側(cè)面反映企業(yè)的市場表現(xiàn)。
在Automotive News旗下的廣告業(yè)出版物《廣告時代》(Advertising Age)發(fā)布的一份“2015年度美國Top 200廣告主榜單”中，來自底特律的汽車三巨頭仍在這份榜單中位列前10。然而，許多汽車制造商的排名都有所下滑。
總體來看，《廣告時代》發(fā)現(xiàn)，廣告主的廣告花費持續(xù)地從標(biāo)準(zhǔn)媒體(measured media)轉(zhuǎn)向非標(biāo)準(zhǔn)媒體(unmeasured media)——前者包含廣播電視與印刷出版物，后者則包括市場調(diào)研、社交媒體以及在線視頻等互聯(lián)網(wǎng)及移動媒體。
榜單中，通用汽車仍處在第3位。第1位與第2位也未產(chǎn)生變化，分別是寶潔(P&G)以及AT&T。
通用汽車2015年的廣告花費為35億美元，較上一年增加了8.6%。該公司的標(biāo)準(zhǔn)媒體廣告花費下降了9.1%至14.2億美元。非標(biāo)準(zhǔn)媒體廣告花費則上升了25%，達(dá)到20.8億美元。
福特汽車公司在此榜單上名列第6，與2014年一致，但其廣告花費逆勢而行。福特的標(biāo)準(zhǔn)媒體廣告花費增長了29%至10.3億美元，非標(biāo)準(zhǔn)媒體廣告花費下降了1.2%至16.5億美元。福特在美國的整體廣告花費為26.8億美元，同比增加8.5%。
菲亞特克萊斯勒汽車保留了第8位的排名，其2015年的整體廣告花費仍然維持在22.5億美元。菲亞特克萊斯勒的標(biāo)準(zhǔn)媒體花費下降6.9%至9.327億美元，非標(biāo)準(zhǔn)媒體花費則上漲5.5%至13.2億美元。
以豐田汽車公司和大眾集團(tuán)為代表的一些汽車制造商在榜單上的排名顯著下滑。2015年，豐田廣告花費減少了14%至18億美元，排名下跌6位至第16。大眾總體廣告花費減少7.9%至8.581億美元，排名第51位，2014年其排名為第44。
一般情況下，廣告花費往往與產(chǎn)品銷量正向相關(guān)。當(dāng)銷量表現(xiàn)欠佳時，為了一份“好看”的財報，企業(yè)必定著手削減開支。作為企業(yè)營銷預(yù)算中最大且對產(chǎn)品銷量影響最為間接的部分，廣告花費往往會從側(cè)面反映企業(yè)的市場表現(xiàn)。
此份榜單上，日產(chǎn)、本田、現(xiàn)代、斯巴魯以及馬自達(dá)的排名均在下降。起亞、戴姆勒、寶馬與塔塔汽車的排名則有所上升。
上篇：
下篇：
甘公網(wǎng)安備 62010002000030號
