互聯(lián)網(wǎng)化的高鐵廣告位為其商業(yè)化提供了解決方案，在此基礎(chǔ)之上誕生的鐵路文化搭鉤各地的旅行、住宿等便民服務(wù)，使得使用頻次較低的場(chǎng)景得到了延伸。而用戶停留的時(shí)間越長(zhǎng)可變現(xiàn)的需求就越大。所以，第二個(gè)需要解決的是變現(xiàn)模式問題。
互聯(lián)網(wǎng)從早期的社區(qū)論壇到如今走向了應(yīng)用場(chǎng)景化，而鐵路系統(tǒng)要想走通商業(yè)化之路只有借助互聯(lián)網(wǎng)，從廣告開始也是迎合了互聯(lián)網(wǎng)的變遷。
不同的是，
小編認(rèn)為高鐵、動(dòng)車組在走向商業(yè)化的途中無疑是很謹(jǐn)慎的，無論是打通核心的購(gòu)票、用戶系統(tǒng)還是推進(jìn)營(yíng)銷服務(wù)，在進(jìn)行盈利的同時(shí)還要考慮用戶的體驗(yàn)。畢竟鐵路運(yùn)輸面對(duì)的用戶體量太大，稍有不慎就會(huì)把自己推向風(fēng)口浪尖。而要想把商業(yè)化之路走下去，迎合互聯(lián)網(wǎng)趨勢(shì)則是當(dāng)下最好的選擇。
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