近日，成都地鐵再次受到大家的關(guān)注，原因是有熱心網(wǎng)友反映，在乘坐地鐵的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，原本“單純”的語(yǔ)音報(bào)站變味了，夾雜了濃濃的“成都味道”。事情是這樣的，有網(wǎng)友稱在乘坐地鐵時(shí)聽到“火車南站到了，請(qǐng)前往XX麻辣烤魚的乘客在本站下車……”在常規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)報(bào)站后，又硬生生地加了句“有到XX麻辣烤魚的乘客在此下車……”不免讓人感到尷尬。近日，成都軌道交通集團(tuán)回復(fù)：經(jīng)過(guò)調(diào)查，目前已暫停該廣告。據(jù)成都地鐵相關(guān)工作人員透露，在該語(yǔ)音廣告上線的當(dāng)天晚上，就已經(jīng)被撤下了。（10月29日《天府早報(bào)》）
事實(shí)上，地鐵語(yǔ)音播報(bào)商業(yè)廣告早已不是一件新鮮事。早在2014年，西安地鐵曾對(duì)報(bào)站廣告多等問(wèn)題進(jìn)行回復(fù)稱，由于地鐵處于虧損運(yùn)營(yíng)階段，地鐵內(nèi)的語(yǔ)音廣告是通過(guò)公開拍賣方式招商，所得收益全部用于補(bǔ)貼虧損，實(shí)際上是取之于民、用之于民的措施。有媒體報(bào)道，中國(guó)城市地鐵普遍存在虧損情況。據(jù)對(duì)28個(gè)城市的不完全統(tǒng)計(jì)，2018年僅杭州、青島、深圳、北京等4座城市實(shí)現(xiàn)收支平衡，其余24座城市都在虧本運(yùn)營(yíng)。也就是說(shuō)，地鐵報(bào)站植入廣告，可以適當(dāng)彌補(bǔ)地鐵建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中的資金虧損。
但從公共利益角度看，地鐵屬于城市公共交通，建設(shè)的初衷是方便公共生活，讓市民獲得更多便利。地鐵站名也是公共利益范疇，如果一味盯著商業(yè)利益，片面追求廣告效益，諸如報(bào)站夾帶廣告過(guò)多過(guò)濫，勢(shì)必消減地鐵的公益屬性，影響城市的形象，弱化報(bào)站的功能。用群眾的話來(lái)說(shuō)，就是“掙錢歸掙錢，別把正事耽誤了”。
地鐵報(bào)站主要功能就是引導(dǎo)乘客上下車，尤其對(duì)不熟悉這個(gè)城市的游客來(lái)說(shuō)，最想聽到的是即將到達(dá)和已經(jīng)到達(dá)的站名，而不是其他。即便是到站換乘和站點(diǎn)附近的重要單位等信息需要播報(bào)，也應(yīng)該在報(bào)告站名之后作介紹，更不能誰(shuí)出錢就突出誰(shuí)。否則，就是喧賓奪主，甚至可能是制造噪音，影響乘客視聽，淹沒(méi)站名坐錯(cuò)站。
當(dāng)然，也有網(wǎng)友認(rèn)為地鐵報(bào)站包含更多信息和廣告是好事，符合現(xiàn)在社會(huì)的營(yíng)銷模式。尤其是對(duì)于經(jīng)常坐地鐵的年輕人來(lái)說(shuō)，到一個(gè)站播報(bào)附近的美食，可以給他們一個(gè)指引，或者多一個(gè)選擇。也有網(wǎng)友認(rèn)為廣告內(nèi)容有待商榷，每個(gè)站都植入廣告，聽著很尷尬。還有網(wǎng)友認(rèn)為播報(bào)時(shí)間不合適，如成都地鐵一號(hào)線，“火車南站到了，請(qǐng)前往xx麻辣烤魚的乘客在本站下車……對(duì)吃貨粉寵溺至此嗎？我是去上班的��？”
筆者認(rèn)為，地鐵報(bào)站廣告可以有，但不能失范。比如，要規(guī)范報(bào)站廣告的內(nèi)容，突出公益性、嚴(yán)控商業(yè)性；突出站名的播報(bào)，簡(jiǎn)化廣告的篇幅；突出正能量，嚴(yán)防低俗化。同時(shí)，要把握好播報(bào)的時(shí)機(jī)，避免影響旅客體驗(yàn)。其實(shí)，地鐵車廂墻體、拉手、DM等可供廣告的載體并不少，報(bào)站廣告收益只是“小插曲”，貴在少而精。
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