關(guān)于Facebook的未來，扎克伯格的三條錦囊妙計(jì)
來源(廣告買賣網(wǎng)) 作者() 閱讀() 時(shí)間(2015/11/20 11:59:36)
「當(dāng)我加入的時(shí)候，我們沒有機(jī)械工程師。」開放計(jì)算項(xiàng)目基金會(huì)成員Frank Frankovsky說，他在2014年離開Facebook創(chuàng)立存儲(chǔ)初創(chuàng)公司之前牽頭設(shè)計(jì)了硬件，「我們雇傭了幾個(gè)世界上最好的工程師，但是依舊缺人�！�
2014年3月，公司通過投資一家英國初創(chuàng)公司Ascenta立即成立了無人機(jī)部門，該公司由Andrew Cox創(chuàng)立，他曾經(jīng)發(fā)明的軍用無人機(jī)以在空中飛行兩周而打破了世界紀(jì)錄。
一如既往，扎克伯格的遠(yuǎn)見卓識是其強(qiáng)大的招聘手段�！肝矣H自給NASA噴氣式推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室做激光通信工作的大牛打電話，」他回憶道，「他說『你為什么給我打電話？』我說『因?yàn)槲覀円B接世界，我想讓你加入，這是件對我非常重要的事，我們會(huì)一起做出重大改變�！弧辜词故菑�(fù)述，扎克伯格依舊激動(dòng)不已。
收購Ascenta十四個(gè)月后，F(xiàn)acebook發(fā)布了由超輕碳纖維制成的全尺寸原型機(jī)——天鷹座（Aquila）。新型播音737-600客機(jī)機(jī)身重量超過8萬磅，翼展113英尺，而天鷹座翼展138英尺，機(jī)身重量僅有880磅。公司計(jì)劃2015年底進(jìn)行試飛，一旦無人機(jī)投入制造，F(xiàn)acebook將聯(lián)合當(dāng)?shù)仉娦胚\(yùn)營商一起對其進(jìn)行部署。
雖然Connectivity實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)取得了諸多快速進(jìn)展，但仍有許多事要做。公司的目標(biāo)是無人機(jī)的電池能維持其在空中飛行3個(gè)月，雖然已經(jīng)找出如何利用激光以萬兆每秒的速度傳輸數(shù)據(jù)，但是由于要引用Facebook數(shù)據(jù)中心的技術(shù)，所以仍需理順無人機(jī)與地面之間交流的細(xì)節(jié)。
但是美國聯(lián)邦航空局（FAA）規(guī)定每臺(tái)無人機(jī)都必須有地面控制的飛行員，Maguire說這將限制天鷹座的經(jīng)濟(jì)可行性（與谷歌的互聯(lián)網(wǎng)熱氣球項(xiàng)目類似，兩家競爭對手由于政策影響不得不聯(lián)合開發(fā)）。那解決辦法是什么？計(jì)算機(jī)科學(xué)�！肝覀冃枰玫臋C(jī)器學(xué)習(xí)算法和控制算法來實(shí)現(xiàn)這一想法，也許每個(gè)飛行員會(huì)管理1000架無人機(jī)，我不知道具體的數(shù)字，但是可能會(huì)是25到1000架之間。」Maguire說。
扎克伯格在Facebook上說：「沒人認(rèn)為這是樁好生意，因此沒有人去嘗試�！�
扎克伯格親自研究并撰寫了關(guān)于連接的具有重要意義的未署名的Facebook白皮書。由于他握有Facebook54%的股權(quán)，因此他完全可以跳過董事會(huì)像他為計(jì)劃尋求合作時(shí)那樣�！競髡f中是馬克做決定并告知董事會(huì)，但現(xiàn)實(shí)是我們有進(jìn)行詳細(xì)的討論�！�
扎克伯格回憶道：「董事會(huì)問：『你打算投入多少錢？打算怎么盈利？』我說：『我現(xiàn)在還沒有直接的計(jì)劃，但是我相信如果我們將人類連接起來會(huì)很有好處。這些人會(huì)生活得更好，我認(rèn)為過不了多久我們就會(huì)看到回報(bào)�！弧�
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