愛(ài)好收藏地鐵周邊產(chǎn)品的劉春利去年參與過(guò)14號(hào)線西段的新線開(kāi)通活動(dòng)。當(dāng)時(shí)恰逢園博園開(kāi)幕，活動(dòng)的主題就叫“地鐵開(kāi)，園博來(lái)”�！坝行〖o(jì)念品、抽獎(jiǎng)、蓋紀(jì)念章，收集齊了蠻有意思的�！彼貞浀溃斑�有主題包車(chē)，車(chē)廂外壁的繪畫(huà)跟站臺(tái)的裝修還有紀(jì)念票都是呼應(yīng)的，是自閉癥兒童畫(huà)的天空、小鳥(niǎo)和鮮花�！彼呐笥烟匾馄鴷r(shí)間去體驗(yàn)?zāi)翘塑?chē)。
他自己收藏了京港地鐵從虎年開(kāi)始到今年的每一套紀(jì)念票，以及其他一些周邊產(chǎn)品。與全國(guó)范圍內(nèi)的其他地鐵公司的紀(jì)念品相比，劉春利認(rèn)為：京港地鐵在設(shè)計(jì)、發(fā)行、溝通宣傳，以及站在藏友的角度考慮問(wèn)題等方面都做得十分周全，“就是紀(jì)念票的價(jià)格有點(diǎn)兒貴�！�
紀(jì)念品是京港地鐵逐步開(kāi)始重視的一項(xiàng)業(yè)務(wù)，出于對(duì)收藏者的需求的考慮，非票務(wù)收入部去年成立了紀(jì)念品團(tuán)隊(duì)，專門(mén)負(fù)責(zé)紀(jì)念品的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)和銷售。
“我們沒(méi)有那么功利，不是說(shuō)要把能變現(xiàn)的東西都推給乘客。”高翔說(shuō)，地鐵站不允許設(shè)商鋪，紀(jì)念品的銷售渠道主要是天貓和微店。沒(méi)有線下店，紀(jì)念品的銷量并不算高。
“整個(gè)地鐵紀(jì)念品規(guī)模還沒(méi)有產(chǎn)業(yè)化，還不像故宮淘寶那樣具有高產(chǎn)值、大批量的概念，所以目前定位的業(yè)務(wù)和產(chǎn)品，更多是希望建立起跟乘客的關(guān)系，不求賺錢(qián)�！彼f(shuō)。
從2011年發(fā)行第二套紀(jì)念票兔票開(kāi)始，每一年發(fā)行紀(jì)念票之前京港地鐵都會(huì)做一個(gè)叫做“@屬×的同學(xué)”的廣告。仿佛是一種友善的提醒，讓對(duì)方知道今年是自己的本命年——或是讓人想起今年是某位朋友的本命年，人們可能會(huì)因此買(mǎi)一套紀(jì)念品送給自己或朋友。
“IN地鐵”的官方微博平臺(tái)時(shí)常會(huì)收到與之相關(guān)的小故事，比如，有一個(gè)祖孫三代都屬龍的家庭，龍年的時(shí)候，做兒子的特意跑到地鐵站排隊(duì)買(mǎi)龍票，送給自己的父親和兒子。這位乘客感覺(jué)，這樣一張小票讓地鐵和他產(chǎn)生了另一層關(guān)系，不僅僅是公共交通運(yùn)營(yíng)商和乘客的關(guān)系，更多了文化上的關(guān)聯(lián)和情感上的連接。
港鐵帶給京港地鐵的運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)很多可借鑒的經(jīng)驗(yàn)，除了詳細(xì)到細(xì)枝末節(jié)的員工手冊(cè)，港鐵將地鐵更為場(chǎng)景化的做法給了京港很多啟發(fā)。
“歐洲的地鐵因?yàn)橥顿Y的局限性，更多是工具化，港鐵卻能把地鐵、商業(yè)、房地產(chǎn)等關(guān)聯(lián)起來(lái)，既成為巨大的城市產(chǎn)業(yè)又關(guān)照到城市的藝術(shù)文化。港鐵在這些層面給了我們很多貢獻(xiàn)和借鑒。”高翔說(shuō)。
在香港接受培訓(xùn)期間，港鐵西港島線堅(jiān)尼地城站的車(chē)站藝術(shù)讓他很受觸動(dòng)。那是一個(gè)巨大的，兩瓣蘋(píng)果形的藝術(shù)裝置，名叫“城，果”，與眾不同之處在于，港鐵將這個(gè)藝術(shù)品被放置在站廳的最中央。
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